Alluvione in Germania: le autorità hanno lasciato le dighe piene anche in previsione di forti piogge

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Alluvione in Germania: le autorità hanno lasciato le dighe piene anche in previsione di forti piogge
Alluvione in Germania: le autorità hanno lasciato le dighe piene anche in previsione di forti piogge
Anonim

Una vera catastrofe è avvenuta in Germania e in un certo numero di altri paesi, centinaia di persone sono morte, enormi danni sono stati causati alle infrastrutture delle città e alle proprietà dei cittadini, ma a giudicare da ciò che scrivono sulla stampa tedesca ed europea, le autorità usano questo tragedia per intimidire la popolazione con il "riscaldamento globale", mentre il tempo, come la tragedia, si sarebbe potuto evitare, ma ciò non è stato fatto. La domanda sorge spontanea: deliberatamente o è colpa grave?

Le autorità hanno lasciato le dighe piene fino all'orlo per almeno 3 settimane durante la stagione delle piogge, quindi non hanno effettuato uno scarico controllato dell'acqua, anche quando erano previste precipitazioni di 150 mm 4 giorni prima dell'inondazione

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Ora vogliono nascondere la loro palese incompetenza e incolpare il cambiamento climatico o è stato fatto apposta? Anche il "fallimento" nella notifica SMS sembra molto strano, a causa del quale le persone non sapevano nemmeno che stavano ricevendo letali flussi d'acqua.

L'alluvione in Germania avrebbe potuto essere ampiamente prevenuta, soprattutto in termini di numero di vittime. Secondo gli ultimi dati in Europa, a causa delle inondazioni sono morte 202 persone, più di 700 sono rimaste ferite e 1300 sono ancora dispersi. L'alluvione è stata la più grande in Germania in 60 anni. I media locali la chiamano già “l'alluvione del secolo”. In molti luoghi non c'è ancora elettricità, acqua potabile, comunicazioni mobili e strade distrutte.

Ma quali conclusioni traggono le autorità e, soprattutto, i principali media da quanto accaduto? Ecco quelli - "Gli ambientalisti ritengono che tali docce siano il risultato del cambiamento climatico dovuto al riscaldamento globale dovuto alle emissioni di gas serra. Ciò significa che alluvioni così devastanti si verificheranno più spesso".

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La gente ha paura e ora potrebbe essere d'accordo con la minaccia del "riscaldamento globale" promosso e sarà più facile per le autorità dell'UE introdurre tutte quelle misure folli che intendono introdurre - rifiuto dei combustibili fossili, dei motori a benzina, l'uso di petrolio, carbone e gas e tutto questo alla vigilia dell'imminente era glaciale!

Sebbene fossero state previste forti piogge pochi giorni prima dell'alluvione, nulla è stato fatto per impedire l'inevitabile distruzione. Piuttosto che assumersi la responsabilità, i politici incolpano il cambiamento climatico nel tentativo di distogliere l'attenzione dalla loro incompetenza e grave negligenza, e forse dalla malizia.

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Le dighe, costruite per regolare il flusso di torrenti e fiumi di montagna, sono rimaste sovraffollate per diverse settimane prima che si verificasse il disastro, nonostante la stagione delle piogge in Europa. Non c'era uno scarico controllato per aumentare il volume della diga, sebbene tutti i serbatoi fossero già traboccanti!

Un giornalista freelance, Henning Rosenbusch, ha twittato un video in cui un tedesco commenta un giornalista del quotidiano Welt:

Un residente della regione allagata racconta a un giornalista del Welt come ogni settimana percorre la sua mountain bike lungo le dighe che trattengono le acque nelle valli. Ho notato che nelle ultime 3 settimane tutte le dighe sono state riempite fino in cima, a soli 20-30 cm dal bordo. Queste dighe esistono per contenere l'acqua. Perché non hanno rilasciato parte dell'acqua in modo controllato molto prima?. Questo non sarebbe dovuto accadere se nelle dighe ci fosse stato il 10 o il 20% in più di volume libero”.

Il giornalista ha risposto: "Questa è la critica che ho sentito più e più volte oggi".

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Per tre settimane, le dighe sono rimaste piene fino all'orlo, anche se le previsioni a lungo termine (14 giorni) indicavano sempre più precipitazioni. Era un'estate piovosa e non c'era alcun segno che la situazione sarebbe cambiata presto

Quindi, 4 giorni prima del disastro, i meteorologi hanno avvertito che nel prossimo futuro erano previsti fino a 150 mm di precipitazioni, ma non c'è stata alcuna reazione a questa informazione e non è stato effettuato uno scarico controllato dell'acqua dai serbatoi traboccanti

Le dighe riempite erano bombe a orologeria che dovevano essere disinnescate - e c'era un'opportunità per questo. Ma per qualche ragione, le autorità non hanno fatto nulla per controllare il rilascio di acqua dietro le dighe per creare capacità e rallentare il flusso a valle

È necessario capire cosa intende fare l'Europa e perché il mito del riscaldamento globale è così importante per lei. È in gioco molto, compreso il benessere dei suoi cittadini, che si sono opposti a queste innovazioni che incidono sul benessere di ogni cittadino, ma ora, a causa di disastri e vittime, la posizione dei cittadini europei spaventati potrebbe essere molto diversa.

L'Europa è stata la prima al mondo a delineare un piano per combattere il cambiamento climatico. L'Unione Europea è stata la prima al mondo a decidere di passare dalle promesse ai fatti ea garantire per legge la strada per un futuro verde. Quando le auto a benzina saranno vietate, per quanto tempo il carbone può ancora essere bruciato e quante foreste devono essere piantate: tutto questo sarà registrato nelle tavolette dell'UE e sarà obbligatorio per l'esecuzione.

"L'economia basata sui fossili si è esaurita. Vogliamo lasciare alla prossima generazione un pianeta abitabile", ha affermato la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, la prima a presentare un piano concreto per raggiungere questo obiettivo."

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Per fare questo, dovrai cambiare radicalmente il tuo stile di vita. Ed è questo che propongono i funzionari europei

La proposta più audace del pacchetto è il divieto di fatto alla vendita di auto con motori benzina e diesel dal 2035. Per spingere la popolazione ad acquistare veicoli elettrici, la Commissione Europea propone di obbligare tutti i 27 paesi del blocco a creare una rete di distributori di benzina simile a quella fossile di oggi - non più di 60 km tra i punti vendita. Questa distanza può essere raggiunta con qualsiasi batteria.

I trasporti e il trasporto via terra sono una fonte chiave di emissioni ed è stato a lungo spostato su binari verdi. Ma ora l'UE è andata oltre e obbligherà a farlo coloro che finora hanno negato, adducendo la mancanza di alternative elettriche. Prima di tutto, aviazione e navigazione.

Aerei di linea elettrici passeggeri e navi da carico elettriche si nascondono ancora nelle tavolette di audaci inventori e l'UE vuole stimolare gli sviluppi commerciali con tasse e tasse sulle emissioni. Fino ad ora, le compagnie aeree e i vettori marittimi ne erano esenti: pagavano solo i fumatori più accaniti, come fabbriche e ingegneri energetici.

Ora tutti gli altri dovranno acquistare quote di emissione, compresi costruttori, vettori e persino proprietari di centri commerciali riscaldati.

Si tratta di costi aggiuntivi, aumento dei costi e perdita di competitività, poiché all'estero non sono previste nuove regole e pagamenti dovuti al riscaldamento globale. Per non uccidere la propria attività, l'UE ha deciso di proteggerla con una speciale tassa sul carbonio su tutte le importazioni da paesi in cui gli standard sono più bassi.

Si parla da tempo di tale dovere, con ulteriore disappunto dei partner commerciali che forniscono prodotti ad alta intensità energetica all'Europa, principalmente Russia, Ucraina, India e Cina.

E la Commissione Europea ha inferto un doppio colpo alle compagnie aeree. Oltre alle quote di emissione, dovranno pagare anche una tassa sul carburante per aerei.

I progetti sono stati discussi con lobbisti, imprese, politici di tutti i 27 paesi dell'UE e ambientalisti.

Ora sono stati sollevati per una discussione pubblica e ciascuno dei quasi mezzo miliardo di residenti nell'UE potrà esprimere la propria opinione, ma la maggior parte dei cittadini dell'UE dubita che il loro problema principale sia il clima, e non la povertà, la disoccupazione, la migrazione, la disuguaglianza, sanità, pensioni e così via. La popolazione e le imprese sono scontente del fatto che dovranno pagare, ma non ci sono comunque soldi a causa della pandemia e della crisi

"Tutto questo sarà molto difficile - ha ammesso il vicepresidente della Commissione europea Franz Timmermans -. Sarà estremamente difficile. Non mi faccio illusioni su questo punto".

Ora sarà tutto molto semplice

Molto semplicemente, signor Franz Timmermans…

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